2025年北京小客车指标配额已经确定，共10万个，其中普通小客车指标（油标）仅2万个，于6月26日、12月26日分两次配置，每次1万个 。5月26日进行了新能源小客车指标配置，家庭、个人和单位新能源小客车指标在这一天尘埃落定，而6月26日首次普通小客车指标配置也已结束。在新能源指标大幅增加的当下，很多北漂一族却依然对油标有着深深的执念，这背后其实有着诸多原因。
一、车型选择的自由
油标最大的优势之一在于车型选择的广泛性。有了油标，购车时既可以选择传统燃油车，也能选择插电混动、增程式电动车，甚至是纯电动车。像丰田双擎这类普通油电混动车型，虽然不能享受新能源补贴和免税优惠，也不能挂绿牌，但用普通小客车指标（油标）就可以购买。还有插电混动（如比亚迪DM-i）、增程式（如理想汽车）等车型，也都需要油标才能上牌。相比之下，电标就只能购买纯电或者特定的新能源车型。对于那些喜欢传统燃油车驾驶质感，或者对车辆续航有更高要求，不想被充电设施束缚的北漂来说，油标提供了更多的可能性，满足了他们多样化的需求。
展开剩余58%二、指标转换的灵活
油标在指标转换上拥有极大的灵活性。当油标持有者购买新能源车后，如果后续因为各种原因想要换回燃油车，目前政策允许其自由切换，并且不限次数。例如，一位北漂上班族可能一开始因为工作需要经常跑长途，选择购买燃油车使用油标。但随着工作变动，日常通勤距离缩短，城市内充电桩也越来越多，这时他就可以将油标换成新能源车使用，而后续若又有长途出行需求增加的情况，还能再换回燃油车指标。而电标一旦确定，就只能在新能源体系内选择车辆，之前网传的“放弃电标一年后可换油标”已被官方证实是谣言。这种灵活性对于生活充满变数的北漂一族来说，无疑是一颗定心丸，让他们在购车决策上更加从容。
三、长途出行的保障
北京城市面积大，很多北漂会有频繁的长途出行需求，比如周末去周边城市游玩、节假日回家探亲等。燃油车在长途出行上优势明显，加油站分布广泛，加油速度快，几分钟就能加满油继续上路。而目前新能源汽车的充电设施在覆盖率和充电速度上还存在不足。即使是在北京市内，部分老旧小区、偏远地区的充电桩数量也无法满足需求，更不用说长途出行时，高速服务区的充电桩可能会出现排队等待的情况，一次充电可能需要几十分钟甚至更长时间，这对于行程安排紧凑的北漂来说，是难以接受的。所以，对于那些高频长途出行的北漂，油标意味着更可靠的出行保障，不用担心因为充电问题而耽误行程。
虽然新能源指标在政策扶持下数量大幅增加，新能源汽车也在不断发展进步，但对于很多北漂一族来说，油标在车型选择、指标转换和长途出行方面的优势，使其依然具有不可替代的吸引力，这也就不难理解他们对油标的那份执着了 。
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